2025 Lando Norris
一級方程式 · 2026 賽季
極速 350 公里的賽車
強在哪裡？
從前翼到尾翼，一個部位一個部位看懂它為什麼長這樣。再認識今年的 11 支車隊與 22 位車手、六條經典賽道，還有過去十年的世界冠軍。
焦點大獎賽新加坡大獎賽看這條賽道 
麥拉倫MCL40
- 11
- 支車隊
- 22
- 位車手
- 23
- 站大獎賽
- 350+
- km/h 極速
向下捲動，把車拆開 · 拖曳可轉動賽車
01 — 賽車拆解
一台車，九個部位
目前賽車：麥拉倫 MCL40
- 軸距
- 3,400 mm（上限）
- 車寬
- 1,900 mm（上限）
- 最低重量
- 768 kg
- 下壓力
- 比上一代少約 30%
- 風阻
- 比上一代少約 55%
2026 年技術規則 · FIA
02 — 車隊
2026 賽季的 11 支車隊
拖曳轉動賽車
麥拉倫
McLaren
點任何一支車隊，這裡的賽車、首頁和拆解區都會換成那一隊。拖曳賽車可以轉到正面與另一側。
03 — 車手
2026 賽季的 22 位車手
拖曳轉動
點任何一位車手，全站會換成他的車隊與賽車。拖曳全身照可以轉動角度。
04 — 賽道
六條性格完全不同的賽道
- 第一計時段Sector 1
- 第二計時段Sector 2
- 第三計時段Sector 3
- 直線模式區Straight Mode Zone，前後翼放平降低風阻的區段
- 超車模式Overtake：在偵測點落後前車 1 秒內，過啟動點後可用額外電力
- 測速點Speed Trap，量測極速的位置
官方賽道路線圖 · 圖片版權屬 Formula 1
Marina Bay Street Circuit
- 單圈長度
- 4.927 km
- 正賽圈數
- 62
- 彎道數
- 19
- 首次舉辦
- 2008
正賽最快單圈
1:33.808
Lewis Hamilton · 2025
F1 的第一場夜賽，也是體能最吃重的一站。賽道繞著濱海灣的市區街道，全程在泛光燈下進行，高溫加上高濕度，車手跑完一場會流失大量水分。
關鍵彎道
安德森橋與第 13 彎
賽車先開上超過百年歷史的安德森橋，過橋立刻接一個左手髮夾彎，是整圈最慢的地方之一。
深度檔案
新加坡大獎賽深度檔案
從 2008 年第一場夜賽到 2025 年，16 屆的桿位與冠軍，加上這條賽道對車手與賽車的考驗，用數字看一遍。
歷屆桿位與冠軍
- 桿位起跑並奪冠
- 11 / 16
- 16 屆裡有 11 屆，桿位車手就是冠軍
- 最多勝車手
- Sebastian Vettel
- 5 勝（2011、2012、2013、2015、2019）
- 最多桿位
- Vettel · Hamilton
- 各 4 次
- 最後面起跑奪冠
- 第 15 格
- Fernando Alonso，2008 年
近十年冠軍（2016–2025）
- 2025George RussellMercedes桿位
- 2024Lando NorrisMcLaren桿位
- 2023Carlos SainzFerrari桿位
- 2022Sergio PérezRed Bull第 2 格
- 2019Sebastian VettelFerrari第 3 格
- 2018Lewis HamiltonMercedes桿位
- 2017Lewis HamiltonMercedes第 5 格
- 2016Nico RosbergMercedes桿位
歷屆完整紀錄
| 年份 | 桿位 | 桿位圈速 | 冠軍 | 冠軍起跑位置 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | George RussellMercedes | 1:29.158 | George RussellMercedes | 桿位 |
| 2024 | Lando NorrisMcLaren | 1:29.525 | Lando NorrisMcLaren | 桿位 |
| 2023 | Carlos SainzFerrari | 1:30.984 | Carlos SainzFerrari | 桿位 |
| 2022 | Charles LeclercFerrari | 1:49.412 | Sergio PérezRed Bull | 第 2 格 |
| 2019 | Charles LeclercFerrari | 1:36.217 | Sebastian VettelFerrari | 第 3 格 |
| 2018 | Lewis HamiltonMercedes | 1:36.015 | Lewis HamiltonMercedes | 桿位 |
| 2017 | Sebastian VettelFerrari | 1:39.491 | Lewis HamiltonMercedes | 第 5 格 |
| 2016 | Nico RosbergMercedes | 1:42.584 | Nico RosbergMercedes | 桿位 |
| 2015 | Sebastian VettelFerrari | 1:43.885 | Sebastian VettelFerrari | 桿位 |
| 2014 | Lewis HamiltonMercedes | 1:45.681 | Lewis HamiltonMercedes | 桿位 |
| 2013 | Sebastian VettelRed Bull | 1:42.841 | Sebastian VettelRed Bull | 桿位 |
| 2012 | Lewis HamiltonMcLaren | 1:46.362 | Sebastian VettelRed Bull | 第 3 格 |
| 2011 | Sebastian VettelRed Bull | 1:44.381 | Sebastian VettelRed Bull | 桿位 |
| 2010 | Fernando AlonsoFerrari | 1:45.390 | Fernando AlonsoFerrari | 桿位 |
| 2009 | Lewis HamiltonMcLaren | 1:47.891 | Lewis HamiltonMcLaren | 桿位 |
| 2008 | Felipe MassaFerrari | 1:44.801 | Fernando AlonsoRenault | 第 15 格 |
2020、2021 年沒有舉辦。2026 年的排位與正賽在 10 月 10、11 日。 資料來源：formula1.com 成績資料庫（逐年核對排位、起跑順序與正賽成績）
溫度、濕度、風
新加坡在赤道旁，入夜後氣溫也幾乎不降。風很弱，熱氣和濕氣都散不掉。
- 10 月平均氣溫
- 27.9 °C
- 日均最高 31.8 °C、最低 25.0 °C
- 10 月平均相對濕度
- 81.5%
- 一天之中在 61.4% 到 95.2% 之間
- 10 月平均風速
- 1.6 m/s
- 季風交替期，風向不固定
- 10 月降雨
- 15 天
- 月雨量 168.3 mm
- 夜賽時的賽道溫度
- 30–35 °C
- Pirelli 賽前資料
- 2026 週末預報
- 26–33 °C
- 風速 5–10 km/h，陣風 20–30 km/h；降雨機率 30–40%
資料來源：新加坡氣象署 1991–2020 氣候統計；formula1.com 2026 天氣預報與輪胎預覽
對車手的考驗
19 個彎幾乎沒有喘息的直線，兩旁都是牆，再加上高溫高濕。FIA 今年對衝刺賽與正賽都發布了熱危害公告。
- 座艙溫度
- 60 °C
- F1 官方 2019 年專題
- 一場流失的體重
- 最多 3 公斤
- F1 官方數字；Mercedes 車隊寫最多 5 公斤
- 熱危害門檻
- 熱指數 31.0 °C
- 預報超過就發布；2025 年新加坡是 F1 史上第一次
- 每圈煞車
- 11 次
- 煞車時間占正賽 24%，全年最高
- 最重煞車的踏板力道
- 110 kg
- 一號彎，減速 4 g
- 正賽時間
- 1:40:22
- 2025 年。改道前有 4 屆跑滿兩小時上限而提前結束
資料來源：FIA 2026 新加坡站熱危害公告；formula1.com；Brembo 2026 新加坡站煞車分析；Mercedes-AMG F1
對賽車的考驗：下壓力、阻力、煞車
彎多又慢，車隊會把翼片調到下壓力最大，阻力也跟著最大，所以極速是全年偏低的。2026 年沒有 DRS，改用直線模式放平翼片來降低阻力。
- 下壓力設定
- 最大
- Williams 車隊技術簡報
- 直線模式區
- 5 段
- FIA 2026 賽道圖；超車模式偵測點在 17 號彎入口
- 正賽最高速
- 320.0 km/h
- 2025 年，第一計時點（Albon）；測速點 305.8 km/h
- 全油門時間
- 47.2%
- 占單圈時間，2025 年賽車
- 煞車難度
- 5 / 5
- Brembo 2026 評分
- 最重煞車點
- 298 → 144 km/h
- 一號彎，1.9 秒、107 公尺
- 輪胎配方
- C3 · C4 · C5
- Pirelli 最軟的三種
- 進站損失
- 22.44 秒
- 維修道速限 80 km/h
資料來源：FIA 2026 新加坡站賽事文件與 2025 正賽測速紀錄；Brembo；Pirelli；Williams Racing；Mercedes-AMG F1；formula1.com
賽道難度與看點
市街賽道沒有緩衝區，一個失誤就是撞牆。今年還是新加坡第一次辦衝刺賽。
- 衝刺賽
- 21 圈
- 新加坡第一次，也是 2026 最後一場衝刺賽
- 安全車
- 前 14 屆每屆都出
- 2024、2025 連兩年全程沒有安全車
- 最好超車的地方
- 7 號彎
- 2025 年全場超車 58 次
- 桿位到一號彎煞車點
- 198 公尺
- 起跑後很快就要重煞
- 泛光燈
- 約 1,600 盞
- 亮度約為一般體育場的四倍
- 2023 年改道
- 23 彎 → 19 彎
- 四個彎改成 397.9 公尺的直線，正賽變成 62 圈
資料來源：formula1.com 2026 賽前資料與賽道指南；Mercedes-AMG F1；McLaren；新加坡大獎賽主辦單位
封路的路段
賽道平常是濱海中心與政府大廈草場一帶的公共道路，賽事前後分階段封閉將近一週。
- 開始封路
- 10 月 7 日（三）00:01
- 全面恢復通車
- 10 月 13 日（二）05:30
- 封閉的道路
- Raffles Boulevard · Raffles Avenue
- Republic Boulevard · Esplanade Drive · St Andrew's Road · Nicoll Highway · Stamford Road · Bayfront Avenue
- 行駛方向
- 逆時針
- 單圈 4.927 公里
資料來源：新加坡陸路交通管理局（LTA）2026 年封路公告與封路圖；路名依封路圖判讀
05 — 年度冠軍
過去十年的世界冠軍
2026 賽季進行中，冠軍產生後更新。照片為奪冠當年的官方照片；2017、2018 兩年用的是 2019 年的照片。
背景照片：2025 年 FIA 頒獎典禮上，冠軍拿著車手總冠軍獎盃。 攝影：FIA / DPPI